Многие современные двигатели оснащены системой турбонаддува, а это не только турбокомпрессор (ТКР) - это сложная взаимодействующая система ДВС, ТКР, датчиков (давления, температуры, расхода воздуха и др.), топливной аппаратуры, управляющих клапанов, интеркулера и других элементов.

Наши специалисты имеют большой опыт в области диагностики систем турбонаддува. 

Очень важно не только установить неисправность, но и причину выхода из строя системы турбонаддува или ТКР.

При обнаружении неисправности в системе турбонаддува мы предлагаем ремонт или замену основных элементов системы турбонаддува, включая квалифицированный ремонт ТКР.

Что такое турбонаддув?

Слово "турбо" у многих людей ассоциируется с чем-то мощным и стремительным. Эта ассоциация возникла не на пустом месте. Безусловно, одним из важнейших критериев, по которым мы оцениваем качество автомобиля, является мощность его двигателя. С самого начала эпохи автомобилестроения конструкторы постоянно борются за максимизацию этого показателя. Как известно, мощность двигателя пропорциональна количеству сжигаемого за один рабочий цикл топлива, которое горит не само по себе, а смешивается с кислородом.

Увеличить объем подаваемого в цилиндры топлива не проблема, но вот с воздухом дело обстоит несколько сложнее. Дело в том, что необходимость в нем значительно превышает необходимость в топливе. В обыкновенный двигатель воздух поступает самостоятельно за счет разницы давлений: атмосферного и давления внутри цилиндра. Чем больше объем цилиндра двигателя, тем больше кислорода попадет туда в течение одного цикла. Поэтому можно нарастить мощность мотора с помощью увеличения объема цилиндров.

В 1885 году немец Даймлер придумал совершенно новый способ решения этой проблемы. Он сконструировал компрессор, который должен был нагнетать воздух в цилиндры. Объем кислорода увеличился, соответственно выросла и мощность мотора. Однако  для вращения компрессора требовалась энергия, которую приходилось получать от вращения вала двигателя. Таким образом, подобное решение отнимало немного мощности. Чтобы решить эту проблему, швейцарец Альфред Бюхи в 1905 году изобрел специальный компрессор, который приводился в движение посредством использования энергии выхлопных газов. Так на свет появилось устройство под названием турбокомпрессор ("турбонаддув").

С точки зрения русского языка правильно писать именно "турбонаддув" (с двумя "д", а не "турбонадув"), как пишут некоторые. Кроме того в литературе также можно встретить другое название этого же прибора - "турбонагнетатель".  Принцип работы данного устройства, по сути, довольно прост: отработанные выхлопные газы вращают маленькое колесо с большим количеством лопаток. Это колесо посажено на один вал с компрессором. Таким образом, энергия выхлопных газов приводит в действие компрессор, который, в свою очередь, нагнетает воздух в цилиндры. На нашем сайте Вы сможете найти турбонагнетатель, подходящий под любые Ваши нужды – для этого Вам достаточно всего лишь заглянуть в раздел «Каталог турбин» и выбрать подходящую модель. Если на Вашем автомобиле уже стоит двигатель с турбонаддувом, но Вы обнаружили его неисправность – мы всегда рады вам помочь – наши исключительно компетентные сотрудники устранят все возникшие проблемы в максимально короткие сроки.